/ CONSOMMATION DE PAPIER (FRANCE) En 2023, le volume des impressions en couleur représentait 5,33 % du volume total imprimé, contre 5,96 % en 2022 (objectif de 5 % maximum) ; nos équipements d’impression sont par défaut préprogrammés pour lancer les impressions en recto verso et en noir et blanc (les impressions recto verso ont permis de sauvegarder l’équivalent de 3 480 mètres cubes d’eau en comparaison à des impressions en recto seules, selon les données du fournisseur). Après une baisse d’un peu plus de 13 % entre 2021 et 2022, le nombre d’impressions évolue à la hausse, de +2,1 % en 2023 vs 2021. Pour les communications commerciales, utilisation systématique par nos imprimeurs de papiers provenant de forêts certifiées. / PLAN DE TRANSITION CARBONE Actions et moyens envisagés SCOPES 1 ET 2 • Intégration de seuils d’émissions de CO2 à la sélection des véhicules : ces seuils sont régulièrement revus à la baisse ; • Élargissement de l’offre collaborateurs à des véhicules électriques, hybrides ou bioéthanols ; • Politique de renouvellement régulier de notre flotte VL et PL par des véhicules neufs moins consommateurs de gasoil, étude de véhicules B100 ; • Substitution de chariots fuel / gaz par des chariots élévateurs électriques ; • Limitation des déplacements professionnels au profit des video call, lorsque les temps / distances le permettent, priorité au train ; • Sensibilisation régulière des salariés aux économies de chauffage / climatisation ; • Dialogues avec les propriétaires des sites d’exploitation pour trouver des solutions d’économies d’énergie ; • Intégration de solutions d’efficience énergétique (GTB, Isolation, etc.) à la rénovation des bâtiments ; • Pour les zones géographiques qui y sont favorables (sud de l’Europe), promotion d’autoproduction d’électricité par le photovoltaïque par exemple. SCOPE 3 • Réduire les émissions dues aux achats de transports, par exemple en challengeant nos fournisseurs sur des offres de transports réalisés à partir d’engins roulant aux biocarburants ; • Réduire le fret avion à l’exception des acheminements « urgents » et de longue distance ; • Challenger nos fournisseurs pour des livraisons accrues en mode ferroviaire et fluvial : plusieurs sites du Groupe étant connectés au rail et à des ports ; • Réduire les émissions dues aux achats d’emballages, par leur réduction (poids et volumes) principalement. 44 DÉCLARATION DE PERFORMANCE EXTRA-FINANCIÈRE 2023 _ DESCOURS & CABAUD
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