51 DÉCLARATION DE PERFORMANCE EXTRA-FINANCIÈRE 2024 _ DESCOURS & CABAUD En tant que distributeur, nos activités sont rythmées par des flux logistiques et donc des transports entrants / sortants. Plusieurs de nos sites logistiques sont connectés au rail pour des livraisons par trains ou sont connectés aux ports pour des livraisons par bateaux. D’une façon générale, les flux entrants mixent du fret routier, maritime et rail, très rarement du fret avion. Les flux sortants sont essentiellement routiers, par notre propre flotte de camions ou par recours à des transporteurs. Les principaux postes d’émissions lis aux activités de transports amont et aval du Groupe : • Routier entrant, Aérien entrant, Fer entrant, Maritime entrant ; • Routier interne ; • Routier sortant ; • Déplacements professionnels : Voiture, Train, Avion. Les émissions des transports amont et aval sont estimées à environ 51 000 teCO2. RISQUES ET CONSÉQUENCES Notre métier de distributeur implique de transporter des marchandises, ce qui conduit nécessairement à produire des impacts sur l’environnement, en particulier en matière de pollution et de consommation de ressources naturelles. MOYENS DE MAÎTRISE La maîtrise des impacts de transports repose sur 2 leviers principaux : • Le choix des véhicules et leurs capacités à polluer moins ; • L’efficience de la logistique du Groupe (voir schéma). Les véhicules (VL) sont choisis notamment en incluant la considération de seuils d’émissions carbones pour les motorisations. Par exemple pour la France, la Direction des Achats soumet une proposition de véhicules au secrétariat général pour validation. Selon les pays, les modalités de validation des choix des véhicules peuvent différer. Le Groupe renouvelle régulièrement son parc de véhicules lourds en choisissant les normes de motorisation les plus récentes (Euro 5 et 6). Cette démarche concerne également la flotte de véhicules légers. Les voitures sont renouvelées en moyenne tous les trois ans, ce qui permet de bénéficier en permanence des dernières technologies et des progrès constants en matière de consommation de carburant. Par ailleurs, la grille automobile intègre des véhicules sélectionnés à partir de leur «Total Cost of Ownership» (coût global d’utilisation du véhicule intégrant notamment le loyer, le coût du carburant, la taxe CO2, etc.) ainsi que des véhicules propres (hybrides, électriques, etc.). De plus, des formations à l’écoconduite sont mises en place. La visioconférence est utilisée de manière préférentielle à grande échelle par une application de communication collaborative. ENVIRONNEMENT LE TRANSPORT
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