36 L’ENVIRONNEMENT Le t ranspor t Notre métier de distributeur implique de transporter des marchandises, ce qui conduit nécessairement à produire des impacts directs sur l’environnement, en particulier la pollution et la consommation de ressources naturelles. Le premier indicateur clé est le pourcentage de véhicules neufs dans la flotte des poids lourds, qui répondent aux normes les moins polluantes. L’objectif est d’atteindre 68 % de normes Euro 5 ou 6. Compte tenu de la progression constante de la flotte ces dernières années, cet objectif devrait être atteint d’ici 2023. Le second indicateur porte sur l’évolution de la consommation de carburant par les véhicules. En 2021, elle est en hausse de 12 % par rapport à 2020, année marquée par le confinement, mais en baisse de 6 % par rapport à 2019. 3% de la flotte de véhicules lourds en France ont été remplacés par des véhicules neufs Nous renouvelons régulièrement le parc de véhicules lourds en choisissant les normes de motorisation les plus récentes (Euro 5 et 6). Cette démarche concerne également la flotte de véhicules légers. Ils sont renouvelés en moyenne tous les trois ans, ce qui permet de bénéficier en permanence des dernières technologies et des progrès constants en matière de consommation de carburant. Par ailleurs, la grille automobile intègre des véhicules sélectionnés à partir de leur TCO (Total Coast of Ownership) — coût global du véhicule tout au long de son cycle de vie, notamment en matière de rejet de CO2 — ainsi que des véhicules propres (hybrides, électriques). RISQUES ET CONSÉQUENCES INDICATEURS CLÉS DE PERFORMANCE MOYENS DE MAÎTRISE Évolution de la consommation de carburant des véhicules en 2021 Pourcentage de la flotte de véhicules lourds constitués de normes Euro 5 ou Euro 6 0% 10% 0% 20% 30% -10% 10% 20% 40% 50% 60% -20% 70% 2019 2019 2020 2021 2020 2021 Objectif ≥ -2% Objectif 68% -16% 12% 57% 62% -2% 51%
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