Le guide de la sécurité au travail

TRAVAIL EN HAUTEUR, ÉQUIPEMENTS ANTICHUTE TRAVAIL EN HAUTEUR, ÉQUIPEMENTS ANTICHUTE 227 Gagnez du temps avec prolians.fr Chute de facteur 0 Le point d’ancrage est au dessus de la tête Chute de facteur 1 Le point d’ancrage est au niveau de l’attache dorsale du harnais Chute de facteur 2 Le point d’ancrage est en dessous de l’attache dorsale du harnais Le tirant d’air est la distance nécessaire entre le point de chute et le sol pour éviter l’impact en cas d’accident. Il prend en compte les éléments suivants : • La hauteur de chute libre • La distance d’arrêt de chute • L’allongement élastique du système antichute • La marge de sécurité L’effet pendulaire se produit quand le point d’ancrage n’est pas dans l’axe du poste de travail. L’utilisateur risque alors d’être blessé en percutant le sol ou un obstacle à proximité du fait d’un mouvement latéral. NORMES TITRE EN 341 Descendeurs EN 353-1 Antichutes mobiles incluant un support d’assurage rigide EN 353-2 Antichutes mobiles incluant un support d’assurage flexible EN 354 Longes EN 355 Longes avec absorbeurs d’énergie EN 358 Longe de maintien au poste de travail EN 360 Antichutes à rappel automatique EN 361 Harnais antichute EN 362 Connecteurs EN 363 Systèmes d’arrêt des chutes EN 364 Méthodes d’essai NORMES TITRE EN 365 Exigences générales pour le mode d’emploi, l’entretien, l’examen périodique, la réparation, le marquage atmosphères explosives et l’emballage EN 795 Dispositifs d’ancrage Classe A : Points d’ancrage fixes Classe B : Points d’ancrage provisoires transportables (poutre, clavette, trépied, sangle) Classe C : Assurages flexibles horizontaux (lignes de vie) Classe D : Rails d’assurage rigides horizontaux Classe E : Ancres à corps mort EN 813 Ceintures à cuissardes EN 1496 Treuil de sécurité EN 1497 Harnais de sauvetage (équipement de sauvetage) EN 1498 Sangles de sauvetage EN 1891 Cordes tressés gainées à faible coefficient d’allongement Les facteurs de chute 4 Les normes 5 A-1page-178x259-PROLIANS-EPI-ZHP.indd 22 28/08/2023 10:54

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